日前，大連中遠船務與大連因泰集團、
上海佳豪船舶設計公司共同簽訂的因泰型28000立方米LNG運輸船（N588）的建造合同正式生效。
該LNG運輸船采用雙燃料驅(qū)動，為國內(nèi)首艘綠色新能源標準船舶，新訂單的接獲進一步豐富了大連中遠船務新造船業(yè)務產(chǎn)品類型，進一步提升了公司在國內(nèi)高技術船舶建造領域的市場份額，同時填補了我國中小型LNG運輸船建造市場的空白。這也是大連中遠船務接獲的國內(nèi)首艘小型綠色新能源LNG船舶的建造合同。
因泰型28000立方米LNG運輸船集成了當今世界LNG運輸船最先進的技術，采用C型液貨艙型式和雙燃料主機推進系統(tǒng)方式的中小型LNG運輸船。液貨處理系統(tǒng)采用國際先進技術，由液貨泵，蒸發(fā)氣壓縮系統(tǒng)，水/乙二醇系統(tǒng)，惰氣系統(tǒng)，安全監(jiān)測系統(tǒng)等組成。實現(xiàn)貨物運輸?shù)陌踩�、可靠性、高效性，單個最大容積可達10000立方米，最小設計溫度-164度，是目前世界上最大的LNG運輸船C型貨罐，可滿足各種LNG品種的貨物裝運要求。新型LNG船舶動力系統(tǒng)采用雙燃料主機驅(qū)動可調(diào)槳推進系統(tǒng)。使用柴油和LNG運輸途中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣作為雙燃料，有效利用液貨運輸過程中的蒸發(fā)氣，降低能源損失，減少對海洋、陸地、大氣環(huán)境造成污染或破壞，提高船舶能效水平，實現(xiàn)綠色環(huán)保目標功能，使船舶在同等業(yè)務效益下能耗大大降低，完全滿足CCS船級社GreenShipII船級標準，為我國大力推廣LNG清潔能源在交通運輸領域的廣泛應用起到了很好的示范作用。
新型LNG運輸船的建造區(qū)別于傳統(tǒng)散貨船建造，對焊接質(zhì)量、管系舾裝及水下調(diào)試的技術標準要求更加嚴格，大連中遠船務先期已成立項目組，集生產(chǎn)、技術、質(zhì)量各專業(yè)高技術人才數(shù)十人，新船建造的前期工作業(yè)已開展。該LNG運輸船預計將于2015年建成交付，投入運營后將用于大型LNG接受終 |
