近日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院與青島北海船舶重工有限責(zé)任公司正式簽訂25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船設(shè)計(jì)合同。
據(jù)了解，該船船東為山東海運(yùn)股份有限公司，由上海船院設(shè)計(jì)一部承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計(jì)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船長(zhǎng)約325米，型寬57米，型深25米，設(shè)計(jì)吃水18米，航速15節(jié)，滿足最新的國(guó)際規(guī)范規(guī)則及環(huán)保要求。該型船是上海船院為山東海運(yùn)奪身定制的最大型礦砂船，該船投入營(yíng)運(yùn)后將主要用于中澳之間鐵礦石運(yùn)輸，船舶主尺度是目前進(jìn)入西澳大利亞主要鐵礦石輸出港可容納的最大尺度。
25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船是上海船院繼23萬(wàn)噸和40萬(wàn)噸礦砂船之后，在礦砂船設(shè)計(jì)領(lǐng)域的又一力作，完善了該院的礦砂船系列產(chǎn)品。上海船院在該型船的前期研發(fā)上下足工夫，特別在節(jié)能減排方面，該船油耗水平與傳統(tǒng)的好望角型散貨船相差無(wú)幾，較該院之前設(shè)計(jì)的23萬(wàn)礦砂船油耗下降15%以上，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足IMO第二階段減排要求。 |
