日前，宜昌船舶柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)的首臺(tái)PGT25渦輪發(fā)電機(jī)底座圓滿完成各項(xiàng)包裝掃尾工作，順利完工發(fā)運(yùn)，這是該公司目前為通用電氣石油天然氣公司生產(chǎn)的單件最大噸位的焊接鋼結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，將安裝在馬來西亞國(guó)家石油公司浮動(dòng)液化天然氣設(shè)施中燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)上。
該渦輪發(fā)電機(jī)底座總長(zhǎng)21米，寬5.3米，高1.7米，重達(dá)50噸，其管系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，是一項(xiàng)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)含量的新產(chǎn)品。在原材料、裝配尺寸、焊接質(zhì)量、油漆質(zhì)量等方面有極其苛刻的要求，尤其在工字梁自制、管系制作與安裝、焊縫探傷要求、除銹、油漆等方面制造難度之大對(duì)該公司目前的制造能力是一大挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目目前在國(guó)內(nèi)屬于首次制造。
據(jù)悉，2012年下半年，該公司得到一份關(guān)于PGT25渦輪發(fā)電機(jī)底座的詢價(jià)信息，開始積極與通用電氣石油天然氣公司接洽談判，中途由于圖紙、運(yùn)輸、價(jià)格等問題討論了很多次，因?yàn)榇朔N機(jī)座，不僅有額外的大額運(yùn)輸成本，而且該產(chǎn)品體積大，管系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量要求苛刻，其試驗(yàn)和檢驗(yàn)要求，都缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；并且從圖紙下發(fā)至產(chǎn)品交貨僅僅120天。這樣，在交貨期和價(jià)格方面和歐洲供應(yīng)商相比宜柴并無優(yōu)勢(shì)。就當(dāng)時(shí)的情況而言，該公司的制造條件并不是完全具備。但公司得知此機(jī)座用于海上開發(fā)油氣資源，后續(xù)訂單批量很大，對(duì)于公司安全度過寒冬和進(jìn)軍海工配套產(chǎn)品市場(chǎng)是一次千載難逢的機(jī)會(huì)，一旦成功將成為公司一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。宜柴多次組織專業(yè)人員對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，決定排除萬(wàn)難，一定拿下這個(gè)訂單，最終于2012年8月在價(jià)格和交貨期方面達(dá)成一致。該公司在與眾多實(shí)力雄厚的歐洲供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，1個(gè)多月后，終于接到通用電氣石油天然氣公司的正式訂單。
由于此種機(jī)座首次在歐洲以外的國(guó)家制造，通用電氣石油天然氣公司對(duì)于YMD制造并不放心，主要是擔(dān)心交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量能否滿足合同要求，首臺(tái)訂單要求試制，并附加許多苛刻要求，交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量有一項(xiàng)不符合要求，就立即中止訂單，取消制造資格。此次該公司制造的機(jī)座國(guó)內(nèi)首次制作，上面安裝有大量的不銹鋼管系，管系的安裝和焊接都是公司從未涉及的領(lǐng)域，工字梁的制作、尺寸公差要求，除銹和油漆都是制作的難點(diǎn)。困難再多也擋不住宜昌船柴人進(jìn)軍油氣領(lǐng)域的步伐。對(duì)于首次制造這項(xiàng)海工產(chǎn)品，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求相關(guān)單位密切配合，有條件要上、沒條件創(chuàng)造條件也要上，要合力啃下這塊“硬骨頭”，為公司成功進(jìn)軍海工配套產(chǎn)品市場(chǎng)打牢基礎(chǔ)。
2012年10月中旬，首臺(tái)PGT25渦輪發(fā)電機(jī)底座在鋼結(jié)構(gòu)廠如期開工。在短短的4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)要完成排版下料、焊前件加工、工字梁裝配、矯正、工字梁機(jī)加工、本體整體裝配、焊接及管路配焊、整體機(jī)加工、管路酸洗、清洗油漆等等，這些生產(chǎn)任務(wù)都要在極短的時(shí)間內(nèi)完成，任務(wù)之重前所未有。在原材料進(jìn)廠后，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)馬上投入到緊張而又繁忙的生產(chǎn)工作中。工藝人員認(rèn)真排版編程，做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)；計(jì)調(diào)人員編制詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)轉(zhuǎn)出催回下料件、加工件，做好安排；檢驗(yàn)人員仔細(xì)測(cè)量零部件尺寸，實(shí)行“一件一卡制”；氣割工下料，裝配工拼裝，電焊工焊接……，一場(chǎng)各工種人員相互協(xié)調(diào)、密切配合的“大會(huì)戰(zhàn)”迅速打響。
2013年2月4日，這是一個(gè)宜昌船柴人永遠(yuǎn)難忘的日子。經(jīng)過為期4個(gè)月的艱辛努力，該公司首臺(tái)PGT25渦輪發(fā)電機(jī)底座通過客戶采購(gòu)質(zhì)量工程師終檢后完成各項(xiàng)包裝檢查工作，并于當(dāng)日在鋼結(jié)構(gòu)廠順利完工發(fā)運(yùn)。首臺(tái)渦輪發(fā)電機(jī)底座的成功制作，為該公司今后開發(fā)同類型產(chǎn)品積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為公司開拓海工裝備市場(chǎng)打開了局面。
該機(jī)座的成功研制將成為公司開發(fā)通用電氣石油天然氣公司離岸型燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)及組合底座市場(chǎng)的良好開端，目前各類型底座每年采購(gòu)訂單約40-50套，訂單價(jià)值約8000萬(wàn)元，市場(chǎng)前景十分廣闊。據(jù)了解，宜柴目前又承接到該公司MC（電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)組合）底座10套，后續(xù)訂單還在洽談中。 |
