據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國政府計劃于今年底或明年初通過大宗交易出售大宇造船海洋。但韓國造船業(yè)一位相關(guān)人士呼吁政府出臺有效政策，向造船行業(yè)注入流動資金。
韓國金融委員會決定出售大宇造船的2280萬股股份(占本公司總股本的17.15%)，目前已向主要投資機構(gòu)發(fā)出了通知。金融委員會將于7月選定主管機構(gòu)，并在年內(nèi)確定合適的出售時間和具體條件。
大宇造船海洋是全球第二大造船企業(yè)。其中LNG船在技術(shù)品質(zhì)上處于世界領(lǐng)先地位，年產(chǎn)銷量占整個世界1/3以上，排名世界第一位。據(jù)悉，自亞洲金融危機爆發(fā)以來，大宇造船連續(xù)數(shù)年虧損，為拯救瀕臨破產(chǎn)的大宇造船，在韓國政府的干預(yù)下，產(chǎn)業(yè)銀行和資產(chǎn)管理公社(KAMCO)為大宇造船注入巨資。由此，持有31.1%股份的產(chǎn)業(yè)銀行成為該公司的最大股東。2008年11月，產(chǎn)業(yè)銀行曾著手出售大宇造船，韓華集團報出了6萬億韓元(約合人民幣329億元)的收購價格而被選為優(yōu)先談判對象。但受全球金融危機影響，韓華集團于2009年1月宣布放棄收購，談判破裂。
韓國政府認為，雖然經(jīng)濟不景氣，但此次出售計劃能夠及時回收公共資金，有助于確保財政收入。但造船行業(yè)則對此表示不滿，造船行業(yè)一位相關(guān)人士表示，由于造船行業(yè)面臨著嚴(yán)峻考驗，出售價格很有可能不盡如人意。政府與其出售大宇造船，不如出臺有效政策，向造船行業(yè)注入流動資金。 |
