6月4日，吉寶岸外與海事（Keppel O&M）宣布通過Caspian Rigbuilders BV（隸屬于Keppel FELS）和Caspian Shipyard Company兩家子公司，獲得阿塞拜疆國油公司（SOCAR）旗下的子公司Caspian Drilling公司1座半潛式鉆井平臺建造合同，相關(guān)設(shè)備由船東方提供，該合同總價值為8億美元。
該半潛式鉆井平臺為Keppel FELS專利設(shè)計DSSTM 38M型，將于2016年第四季度完工交付，適合于惡劣海況環(huán)境作業(yè)。據(jù)了解，吉寶建造的1座強化版DSSTM 38M型半潛式鉆井平臺正在巴西運營。
DSSTM 38M型半潛式鉆井平臺最大水深為1000米，最大鉆井深度達(dá)40000英尺。該型半潛式鉆井平臺配備八點系泊系統(tǒng)，能滿足里海高風(fēng)速惡劣環(huán)境作業(yè)，浮筒設(shè)計可使該平臺通過吃水深度不足7米的河道。
據(jù)了解，該半潛式鉆井平臺將由吉寶位于阿塞拜疆的船廠Caspian Shipyard Company負(fù)責(zé)建造、集成、檢測和調(diào)試工作。吉寶岸外與海事與SOCAR的合資公司Baku shipyard LLC將承擔(dān)部分浮筒和立柱的建造工作。
該半潛式鉆井平臺建成后將被部署在SOCAR的Babek氣田的鉆探作業(yè)。該氣田擁有4000億立方米天然氣和8000萬噸冷凝物。
據(jù)悉，SOCAR還有意在Baku Shipyard LLC建造第二座平臺。
阿塞拜疆正面臨海洋鉆井平臺和基礎(chǔ)設(shè)施短缺的困境，阻礙該國開發(fā)位于里海2萬億立方米天然氣儲量的計劃。阿塞拜疆表示將投資約40億美元建造新的海洋鉆井平臺以解決海洋平臺短缺問題。 |
