臺(tái)灣中鋼運(yùn)通和旗下公司CSE TRANSPORT投資約1.4億美元,在日本聯(lián)合造船訂造兩艘20.9萬(wàn)載重噸散貨船和兩艘12000噸鋼材運(yùn)輸船。 據(jù)悉,業(yè)內(nèi)估計(jì)目前新造船價(jià)已經(jīng)觸底,是出手造船的最佳時(shí)機(jī),中鋼運(yùn)通決定向日本聯(lián)合造船訂造兩艘20.9萬(wàn)載重噸大海岬散貨船,每艘造價(jià)5550萬(wàn)美元;訂造兩艘12000噸鋼材運(yùn)輸船,每艘造價(jià)1365萬(wàn)美元,船價(jià)都是2008年金融海嘯前的一半,預(yù)定2015年下半年開始交船。 據(jù)了解,中鋼運(yùn)通因?yàn)橛心腹九_(tái)灣中鋼集團(tuán)的支持,抓住目前最有利條件擴(kuò)充船隊(duì)。中鋼運(yùn)通善于把握造船時(shí)機(jī),去年業(yè)界已經(jīng)紛紛出手下單,中鋼運(yùn)通卻仍在觀望,去年僅向臺(tái)船訂購(gòu)2艘3.5萬(wàn)載重噸散貨船,每艘造價(jià)1600萬(wàn)美元;向日本聯(lián)合造船訂造兩艘20.5萬(wàn)噸大海岬型散貨船,每艘造價(jià)約5500萬(wàn)美元。 |