2013年5月，北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司(簡稱：海蘭信)推出了自主研發(fā)的新一代綜合船橋系統(tǒng)(IBS)“智慧橋”，該系統(tǒng)凝結(jié)了海蘭信在船舶通訊導(dǎo)航領(lǐng)域多年積累的開發(fā)智慧及成熟技術(shù)，涵蓋了包括自主產(chǎn)品X波段與S波段雷達(dá)(獲得德國勞氏(GL)機(jī)構(gòu)認(rèn)證)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(獲得挪威DNV機(jī)構(gòu)認(rèn)證、中國船級(jí)社(CCS)認(rèn)證)、船舶操舵儀(獲得德國勞氏(GL)機(jī)構(gòu)認(rèn)證、中國船級(jí)社(CCS)認(rèn)證)等核心導(dǎo)航設(shè)備。海蘭信也由此成為國內(nèi)唯一一家能夠提供全系列船舶導(dǎo)航產(chǎn)品與服務(wù)的專業(yè)高技術(shù)企業(yè)。
目前，我國造船完工量已經(jīng)超過韓國排名全球第一，但我國整體船舶設(shè)備國產(chǎn)化配套率仍然很低，不超過50%，相比日本的超過95%、韓國的超過90%的國產(chǎn)化配套率相去甚遠(yuǎn)，國內(nèi)自主品牌的船舶通導(dǎo)設(shè)備在出口國外船舶上更是罕見。海蘭信通過多年潛心鉆研，從單品船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)、船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)(VMS)、導(dǎo)航雷達(dá)(RADAR)、船舶操舵儀(SCS)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)、羅經(jīng)(GYRO)等到如今的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)，已形成了完整的通訊導(dǎo)航產(chǎn)品鏈條。海蘭信將繼續(xù)朝著增強(qiáng)我國船舶自主產(chǎn)品的配套能力這一目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，為使我國成為世界造船強(qiáng)國做出卓越貢獻(xiàn)。 |
