日本川崎（Kawasaki）重工22日舉行中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃說(shuō)明會(huì)，從中表示，將具備按照各旗下造船廠的不同船舶建造體系。
川崎重工的總裁Akio Murakami強(qiáng)調(diào)“GOOD”戰(zhàn)略，即在液化氣船、海洋、國(guó)外項(xiàng)目、艦艇等4個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)為目標(biāo)的戰(zhàn)略，然后表示，以后汽車運(yùn)輸船，油輪等傳統(tǒng)船舶的建造項(xiàng)目將在中國(guó)的造船廠進(jìn)行。
尤其是以美國(guó)頁(yè)巖氣(Shale gas)為主，LNG船新造需求有望上升，該公司即將建立在日本內(nèi)造船廠年均建造3-4艘、在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司年均建造5-6艘的建造體系，在大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司也有可能進(jìn)行LNG船建造項(xiàng)目。
日本Kobe工作廠將以小型LNG船、LNG動(dòng)力船舶、海洋支援船(OSV)、高速船以及潛艇為主進(jìn)行建造項(xiàng)目；還有Sakaide工作廠將主要擔(dān)任大型LNG船、內(nèi)航LNG船以及LNG穿梭油輪等的建造項(xiàng)目。
還有巴西Estaleiro Enseada do Paraguacu(EEP)造船廠應(yīng)對(duì)于巴西政府的本土化戰(zhàn)略，主要目標(biāo)定為獲得巴西項(xiàng)目的FPSO、OSV訂單，在此基礎(chǔ)下，在中國(guó)及日本的造船廠也進(jìn)軍海洋產(chǎn)業(yè)。
另外，川崎重工2015年在船舶領(lǐng)域的目標(biāo)定為銷售額1 |
