近日，日本造船界的相關(guān)人士表示“目前日本船企新船詢(xún)單量幾乎達(dá)到造船業(yè)好景時(shí)期的水平”。無(wú)獨(dú)有偶，韓國(guó)也在“雙高”船和海工裝備的新單承接上屢屢告捷，而中國(guó)船舶市場(chǎng)則相對(duì)冷淡。廣州國(guó)際海事展（簡(jiǎn)稱(chēng)：廣州海事展）致力于振興中國(guó)船舶行業(yè)，至此，再次勉勵(lì)船企“堅(jiān)持創(chuàng)新，永不停步”。
在船市不景氣的背景下，日韓船企仍保持著相對(duì)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵因素在于日韓船企具有強(qiáng)大的持續(xù)創(chuàng)新能力。 國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，大部分船企總是將接不到新船訂單的原因歸結(jié)于市場(chǎng)低迷。事實(shí)上，就算船市跌落谷底，需求也依然存在，而對(duì)于這有限的需求來(lái)說(shuō)，我國(guó)不少船企面臨的最大難關(guān)就在于拿不出能吸引船東眼球的創(chuàng)新產(chǎn)品。
那么如何持續(xù)創(chuàng)新？ 專(zhuān)家認(rèn)為，在確�？蒲匈Y金、人力、時(shí)間投入的基礎(chǔ)上，我國(guó)船企更要注重營(yíng)造持續(xù)創(chuàng)新能力建設(shè)的軟環(huán)境。一方面，應(yīng)全面建立完善的研發(fā)創(chuàng)新體系，積極與科研院所開(kāi)展深入廣泛的合作，全面提升自身的研發(fā)能力，并把發(fā)明專(zhuān)利總量、人均專(zhuān)利擁有量和專(zhuān)利成果轉(zhuǎn)化率等都作為在建立持續(xù)創(chuàng)新體系過(guò)程中重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，同時(shí)要著重將研發(fā)投入與企業(yè)毛利率相掛鉤，注重實(shí)效而非形式，以制度促進(jìn)持續(xù)創(chuàng)新能力的提升。另一方面，船企要打造創(chuàng)新文化、樹(shù)立“容錯(cuò)”意識(shí)，真正在內(nèi)部營(yíng)造出“勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新”的氛圍。
創(chuàng)新需要不斷的堅(jiān)持與努力，資金及人才的相互配合。實(shí)現(xiàn)中國(guó)與國(guó)際間船舶行業(yè)正向發(fā)展是廣州海事展的使命，作為中國(guó)及國(guó)際海事界標(biāo)志性展會(huì)，廣州海事展多年來(lái)致力于推進(jìn)中國(guó)船企的國(guó)際市場(chǎng)拓展、技術(shù)交流。并展示新產(chǎn)品新技術(shù)，弘揚(yáng)創(chuàng)新精神以此促進(jìn)船企間交流合作。
創(chuàng)新永不止步，2014年12月10日-12日第六屆廣州國(guó)際海事展將以最新風(fēng)貌最強(qiáng)大陣容在廣州琶洲●保利世貿(mào)博覽館隆重舉行。屆時(shí)國(guó)內(nèi)外知名船企共聚羊城，共謀發(fā)展。 |
