一些中國(guó)船廠為了招攬生意愿意接受極少的預(yù)付定金，而金海就是其中一家，但此舉帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)從各方面看都很高
據(jù)《TradeWinds》消息：金海重工與其它幾家中國(guó)船廠表示愿意接受新造船超低定金，以招攬更多新業(yè)務(wù)。
他們給出的報(bào)價(jià)僅需支付2.5%的定金，目的是推動(dòng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。低定金是為了吸引船東們?cè)谑袌?chǎng)走勢(shì)上押注，而如果眾所期待的航運(yùn)業(yè)回暖未能實(shí)現(xiàn)的話，船東們也可限制風(fēng)險(xiǎn)。
基于浙江的金海，是大新華物流的兄弟公司，據(jù)經(jīng)紀(jì)商說(shuō)其在營(yíng)銷此支付方式的企業(yè)中首當(dāng)其沖。該船廠最近因John Fredriksen的Frontline2012取消10艘好望角型散貨船訂單而受到不小創(chuàng)擊，并且自日本Nissen八月訂船以來(lái)就沒(méi)再獲得過(guò)新單。
據(jù)悉金海從一家尚不知名的船東贏得一筆訂單，打造2+2艘180,000噸位的好望角型船，交付期在2015年，造價(jià)每艘4500萬(wàn)美元，且根據(jù)新的支付條款進(jìn)行。
可能包含開(kāi)工條款
消息人士認(rèn)為，該合同中包含了一個(gè)條款，內(nèi)容是該船廠不會(huì)在2014年第二季度前開(kāi)工造船，因?yàn)槠洳次粰n期在此之前已滿。根據(jù)此條款，當(dāng)新船開(kāi)工打造時(shí)會(huì)再付7.5%。
截至《貿(mào)易風(fēng)》出稿前，尚未取得金海官員的置評(píng)。
一名經(jīng)紀(jì)商說(shuō)：“好望角型新造船2.5%的定金才剛剛超過(guò)100萬(wàn)美元，所以實(shí)際上你相當(dāng)于買(mǎi)了個(gè)購(gòu)船選擇權(quán)�！�
“如果你要撤單，那么損失也是很有限的，但如果市場(chǎng)回暖，我確信船廠會(huì)要重新協(xié)商這些條款。”
但業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，他們也看到了越來(lái)越多的二線中國(guó)造船公司極其渴望新單，讓船東們僅需支付極其低廉的首付定金。
這些船廠所要求的定金比例據(jù)悉也在2.5%左右，比當(dāng)今市場(chǎng)上更標(biāo)準(zhǔn)的10%要低許多。
然而提供這個(gè)低比例的大多是些信譽(yù)較低的船廠，而且在很多情況下，這些船廠都急缺新單，且處于財(cái)務(wù)困境之中。
中國(guó)的國(guó)有船廠們并沒(méi)有訴諸如此極端的措施。
那些受到誘惑的船東們將會(huì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橛锌赡茉摯瑥S在開(kāi)工造船前就倒閉了，而如果造船市場(chǎng)抬頭，這些船廠也很有可能會(huì)要求更高的價(jià)格。
對(duì)于造船商來(lái)說(shuō)，這么做的缺陷在于他們?yōu)橛唵畏瞰I(xiàn)了自己的流動(dòng)性。要夠買(mǎi)必須的原材料以及支付設(shè)計(jì)費(fèi)用，他們至少需要一艘新船7.5%的價(jià)款。 |
