5月10日凌晨，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司3艘拖輪拖帶著近4千噸的船塢塢門，緩緩離開華潤大東公司碼頭，經(jīng)過7個(gè)小時(shí)航行，中午時(shí)分塢門穩(wěn)穩(wěn)地靠上了船塢，12：58塢門順利關(guān)閉，歷時(shí)11天的塢門進(jìn)塢大修理任務(wù)圓滿完成。
公司本部船塢2001年建成以來，塢門首次進(jìn)塢上排修理。此次塢門修理內(nèi)容多，任務(wù)重，周期緊，為了保證5月14日分段入塢，塢門全部修理項(xiàng)目必須于5月10日前完成。
此次塢門修理，公司領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)部門十分重視、項(xiàng)目策劃周密，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作充分。年初塢門進(jìn)塢修理提出后，生產(chǎn)保障部立即會(huì)同生產(chǎn)管理部、總裝二部等部門一起討論塢門修理內(nèi)容，之后組織第九設(shè)計(jì)院、綜合技術(shù)部、設(shè)計(jì)二所、安環(huán)保衛(wèi)部、黨委宣傳部等與塢門承修、監(jiān)理單位進(jìn)行多次討論，確定塢門修理方案。4月28日，�？松梨�/商船三井LNG1號(hào)船出塢當(dāng)天，塢門開始進(jìn)塢修理。
大東公司是這次塢門修理的承修單位，對(duì)塢門修理非常重視，制定了詳盡縝密的修理計(jì)劃，在十分繁忙的修船季節(jié)，為塢門修理抽調(diào)精兵強(qiáng)將，不分晝夜，連續(xù)施工，克服種種困難，并提前1天完成了塢門全部修理項(xiàng)目。
為了確保塢門修理順利進(jìn)行，生產(chǎn)保障部、綜合技術(shù)部、總裝二部等部門都安排人員赴修理現(xiàn)場，不辭辛勞，加班加點(diǎn)，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的問題。特別是在潮汐艙的淤泥被清理干凈后，發(fā)現(xiàn)了潮汐艙的縱骨端部多處斷裂，連夜與第九設(shè)計(jì)院、大東公司等確定修補(bǔ)方案，施工過程中通宵配合，及時(shí)提供現(xiàn)場質(zhì)量驗(yàn)證提交，38個(gè)小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)完成了潮汐艙修補(bǔ)，消除了重大隱患。入夜了，塢門修理現(xiàn)場，燈火通明，一片熱氣騰騰的緊張場面。大家心中共同目標(biāo)，就是保質(zhì)保量，以確保5月11日塢門關(guān)閉。
這次塢門進(jìn)塢修理，所有修理人員團(tuán)結(jié)一致，全力奮戰(zhàn)，取得了修理任務(wù)的圓滿完成。金輝公司作為監(jiān)理單位，按照監(jiān)理大綱和監(jiān)理計(jì)劃，進(jìn)行全程監(jiān)理，確保了工程質(zhì)量。塢門修理期間，滬旭公司、閥門公司等相關(guān)單位也給予了積極配合。
5月9日21點(diǎn)，大雨如注，大東公司“興東號(hào)”浮船塢注水下沉，滬東中華塢門漸漸起浮，現(xiàn)場人員臉上露出了成功的微笑。 |
