據(jù)《TradeWinds》消息：商船三井回到國內(nèi)船廠訂船，在三菱重工再訂一艘LNG船。
這艘153,000立方米的Sayaendo型船將在長崎船塢與機械廠打造，交付期要到2020年。訂單的財務條款未對外透露。
該船將用于為大阪煤氣和九州電力進口天然氣，運貨點是道達爾在澳大利亞的Ichthys液化天然氣項目。
這艘新LNG船將具有四個球罐式容罐，船長288米，寬48.94米。
此外這款船還具有三菱的“超級蒸汽透平裝置”，使其服務船速達每小時19.5海里左右。
Sayaendo系列船的結(jié)構(gòu)具有特色，將艙蓋與船體結(jié)合成一體，據(jù)悉能促進燃耗效率。
“通過縮小規(guī)模，降低重量，以及促進船體線型，Sayaendo系列船與傳統(tǒng)船相比節(jié)能率高達20%，”三菱說道。
自2011年年尾推出這款船至今，三菱已經(jīng)贏得了8艘Sayaendo型氣體船訂單，其中包括本次的新單。
四月時，三菱和今治造船聯(lián)手組建MI LNG公司，以負責處理LNG船的設計和市場營銷。
但最新訂單的洽談早于合資公司的建立，因此訂單還是直接與三菱聯(lián)系。 |
