4月25日-26日，青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機有限公司為“雪龍”號極地科考船恢復性改造項目承制的6RT-flex60C-B船用柴油主機順利通過驗收。
據介紹，“雪龍”號船原設計為北極海域運輸補給船，1991年在烏克蘭赫爾松船廠下水，已先后執(zhí)行了15次南極科學考察和4次北極考察。2000年提出雪龍船改造（“十五”能力建設改造）時，該船使用時間不到10年，動力系統、甲板機械等設備運行尚可，滿足當時的國際規(guī)范要求和科考需求，故“十五”能力建設改造未涉及動力系統、甲板機械等設備。目前，“雪龍”號已下水運行20年，由于長期在南北極特殊環(huán)境下高強度使用，船舶的主機、副機、管系、甲板機械等腐蝕磨損和老化，并日趨加重，已成為影響船舶安全的主要因素。同時，近年國際上出臺了一批新的強制性極地環(huán)境保護規(guī)范，提出了嚴格的排放標準，并禁止在南極條約區(qū)攜帶、使用重質和高含硫燃料。而“雪龍”號的主機、鍋爐運行主要使用重油，副機、焚燒爐等相關設備已不能滿足規(guī)范公約的要求。因此，雪龍船亟待進行恢復性維修改造，以恢復船舶功能、滿足最新規(guī)范、提高安全性能。
位于海西灣的青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機有限公司于去年8月接到為 “雪龍”號生產全新主機的訂單。面對時間緊、技術要求高、項目管理難度大等難題，該公司組織精干項目管理團隊，在船東、設計院、上海齊耀系統工程有限公司、江南造船有限責任公司、CCS船級社的大力支持下，克服原船相關圖紙資料不全、新舊造船規(guī)范差異大和交機進度要求緊等困難，按時圓滿完成了主機生產任務，為保證順利完成“雪龍”號極地科考船恢復性改造項目作出了重大貢獻。
據悉，該項目實施后，“雪龍”號極地科考船可延長船舶使用年限20年。 |
