4月23日，慧洋海運(yùn)董事會通過三艘散貨船造船案，總造價7,300萬美元，包括55000載重噸一艘、34000載重噸兩艘，預(yù)計2015年到2016年陸續(xù)交船，同時慧洋海運(yùn)在建新船由24艘增加至27艘。
慧海運(yùn)洋表示，董事會通過三艘散貨船造船案，首艘55000載重噸散貨船將向日本川崎重工訂造，造價2700萬美元，將于2015年交船。兩艘34000載重噸輕便型散貨船由名村造船所建造，每艘造價2300萬美元，預(yù)計2016年陸續(xù)交船。
4月24日，慧洋海運(yùn)與臺灣6家銀行團(tuán)簽署超過新臺幣53億元（約11億元人民幣）聯(lián)貸案，用于建造6艘散貨船，這批船將從今年起至2015年陸續(xù)下水交船。
這項(xiàng)聯(lián)貸案融資的6艘散貨船，包括2艘82000載重噸Kamsarmax散貨船、1艘74700載重噸Panamax散貨船、3艘60000載重噸Supramax散貨船，將分別由日本大島造船、佐世保重工與常石造船廠建造。
慧洋海運(yùn)稱，其中2艘已與日本3大海運(yùn)企業(yè)之一的川崎汽船簽訂15年長約，2艘則與歐洲Glencore簽訂5年長約，另2艘還在洽約中。
慧洋海運(yùn)董事長藍(lán)俊昇指出，在市場不好時更要造船，才能在市場復(fù)蘇的時候搶攻商機(jī)，他稱目前慧洋海運(yùn)旗下船隊平均船齡為6.33年，船隊保持輕齡化優(yōu)勢，截至目前船隊規(guī)模為86艘，還有8艘船舶要交船，明年船舶數(shù)要達(dá)100 艘。
藍(lán)俊昇表示，此次聯(lián)貸案金額將用來造船，擴(kuò)大公司營運(yùn)規(guī)模，相關(guān)貸款將投入慧洋旗下6家子公司的船隊擴(kuò)編計劃，此次新造船舶符合高規(guī)格、環(huán)保節(jié)能趨勢，租家詢問度相當(dāng)高，會按照市場情況與一流租家鎖定適當(dāng)租約。如果市場運(yùn)價看漲，也可能保有部分船舶自營，確保營運(yùn)彈性。
據(jù)悉，參與這項(xiàng)聯(lián)貸案的銀行團(tuán)，包括臺灣第一銀行、臺灣銀行、合作金庫、華南銀行、永豐銀行、高雄銀行。 |
