近一段時間以來，舟山中遠船務頻傳經(jīng)營捷報：繼2012 年底成功接獲4 艘PSV 訂單后，2013 年一季度152K 穿梭油輪、150 米鋪管駁船、FPSO 半船、160 米下水駁船等訂單先后簽約生效。與此同時，中遠集運、大連遠洋、青島遠洋等中遠船舶陸續(xù)進廠修理，馬士基、美國海天航運等“老客戶”的船舶不斷“回頭”修理，法國達飛海運集團更是將3 艘系列集裝箱船改裝項目的重任交給了舟山中遠船務。
作為中遠船務集團系統(tǒng)內(nèi)的年輕企業(yè)，國際金融危機以來，舟山中遠船務比其他企業(yè)承受了更大的壓力，尤其是2012 年下半年，經(jīng)營接單一度告急。面對舟山中遠船務的經(jīng)營困境，中遠船務集團領導高度關注，總經(jīng)理王宇航在經(jīng)營工作會、月度調(diào)度會上多次強調(diào)，要把舟山中遠船務訂單問題作為當前經(jīng)營工作的重點之一，并召集經(jīng)營總部有關部門和人員開展專題研究，提出指導意見。黨委書記馬智宏、總工程師詹樹明，也率有關部門到舟山中遠船務，對其經(jīng)營管理工作進行了專題研討。
經(jīng)營總部迅速調(diào)集專門力量，全力解決舟山中遠船務的接單荒問題。舟山中遠船務自身也加大了經(jīng)營工作力度，總經(jīng)理、黨委書記分別帶隊訪客戶、談業(yè)務。在中遠船務集團領導的關心下，在集團經(jīng)營總部、海工事業(yè)部、技術(shù)中心等部門及兄弟單位的支持下，舟山中遠船務經(jīng)營工作很快打開局面。
在經(jīng)營工作緊鑼密鼓開展的同時，舟山中遠船務大力提升船舶建造水平，逐步用實力提升競爭力。對N383/384/385/386 系列57000 噸散貨船主推進系統(tǒng)做了升級，并安裝了導流罩、槳帽鰭等節(jié)能裝置，在能耗節(jié)省方面有了大的提高，續(xù)航能力提高了6000 海里，船東對此相當滿意。建模工作讓舟山中遠船務的造船理念、造船模式發(fā)生了革命性的改變，下水完整性、造船效率等指標顯著提升。
在建造系統(tǒng)全力以赴贏訂單的同時，修船系統(tǒng)晝夜奮戰(zhàn)服務客戶，贏得客戶。今年春節(jié)過后到3 月25 日，舟山中遠船務成功修理船舶21 艘，其中18 艘是回頭客戶的船舶。2012 年11 月，舟山中遠船務與法國達飛海運集團首度合作，該公司“利布拉”輪到舟山中遠船務進行常規(guī)修理，舟山中遠船務經(jīng)營和生產(chǎn)系統(tǒng)對該船修理高度重視，各部門通力協(xié)作，高品質(zhì)高效率地完成修理任務，得到船東高度評價，雙方因此簽訂了2013 年度合作協(xié)議。日前，舟山中遠船務便在達飛公司系列集裝箱改裝船項目競標中拔得頭籌, 承接到系列集裝箱改裝項目。 |
