4月16日，我國海事系統(tǒng)規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)、兼?zhèn)浜Ｊ卵埠奖O(jiān)管和救助功能的綜合執(zhí)法船“海巡01”輪正式列編服役，該船也是目前我國最先進(jìn)的公務(wù)船�！昂Ｑ�01”輪主要用于在中國管轄水域進(jìn)行海事監(jiān)管、海上人命救生和以海上人命救生為目的的船舶救助、海上船舶溢油監(jiān)測和應(yīng)急處置、應(yīng)對(duì)海上突發(fā)事件和國際交流合作等任務(wù)。
“海巡01”輪投入使用后，可大大增強(qiáng)我國公務(wù)執(zhí)法船的遠(yuǎn)洋能力、維權(quán)能力，將提升我國在保障海上運(yùn)輸安全、組織實(shí)施海上人命救助、保護(hù)海洋環(huán)境等方面的能力。
藉此“海巡01”輪入編之際，記者首次登船參觀，像《紅樓夢》里的劉姥姥逛大觀園一樣，驚嘆不已，在迷路數(shù)次后，終于揭開了她神秘的面紗。
快眼看“01”
“海巡01”輪從立項(xiàng)到列編歷時(shí)5年，從一張空白的設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)過海事、設(shè)計(jì)科研單位、船廠等無數(shù)人的辛勤付出，一艘?guī)洑馔涞墓珓?wù)船“誕生”了。
船長128.6米，船寬16米，設(shè)計(jì)排水量5418噸，最大航速20.8節(jié)（一小時(shí)可航行38.5公里），續(xù)航能力超過1萬海里（滿油時(shí)可航行近2萬公里無需再加油）。同時(shí)，“海巡01”輪具有強(qiáng)大的信息收集處理和傳輸能力，并設(shè)有綜合指揮系統(tǒng)，具有海事監(jiān)管、海上人命救助、遇險(xiǎn)船舶拖帶、對(duì)外消防滅火作業(yè)、海面溢油回收救助作業(yè)能力，并有夜間搜尋救助能力，能同時(shí)搭載獲救人員200人，能對(duì)傷病員進(jìn)行簡易的藥物、器械治療。船上還有中型直升機(jī)機(jī)庫和大型直升機(jī)起降平臺(tái)，可搭載世界上最大直升機(jī)并對(duì)其進(jìn)行加油。此外，“海巡01”輪還具有對(duì)外消防滅火作業(yè)能力，可對(duì)遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行封艙、堵漏、排水、空氣潛水等救助作業(yè)。
巡航救助“多面手”
“海巡01”輪是我國首艘巡航救助一體化船舶，為滿足其同時(shí)兼?zhèn)溲埠綀?zhí)法和救助兩大功能，在船舶的設(shè)計(jì)和建造中多次突破創(chuàng)新，打造出了一艘多功能、綜合性強(qiáng)的“多面手”公務(wù)船。
巡航執(zhí)法三大看點(diǎn)：
看點(diǎn)一：“乘風(fēng)破浪”的海事旗艦船
“海巡01”輪可在12級(jí)大風(fēng)，9米大浪的海況下，保持大于20節(jié)的航速前往執(zhí)法水域，可謂真正的“乘風(fēng)破浪”，且船上的人員絕對(duì)不會(huì)像坐過山車一樣，被顛簸地七葷八素，老航海將其的航行舒適度評(píng)為滿級(jí)五星。
為何“海巡01”能在如此惡劣的海況下還能安全巡航呢？答案就在船上。原來該船的艏樓甲板層采用了密封性能更好的舷窗，再上一層的建筑才使用方窗，再兩層上層建筑前壁都沒有開窗，機(jī)艙進(jìn)氣道布置在較高位置，全船的密封性能遠(yuǎn)超此前的海巡船。船艏除了采用較大脊狐抬高干舷外，還設(shè)置了首部舷墻，可大大減少艏舷上浪，在舷墻和上建之間設(shè)置兩舷大開口漏水，并設(shè)置暗式錨穴，不僅更美觀，還能避免波浪沖擊艏錨。
那為何在大風(fēng)大浪中高速行駛，船員還能正常工作作業(yè)呢？原來為提高船舶出航旅，設(shè)置有收放式減搖鰭和被動(dòng)可控式減搖水艙，船舶無論是在高速航行還是低速航行，或者停泊狀態(tài)，都具有良好的耐波性。同時(shí)，收放式減搖鰭可使船舶在執(zhí)行任務(wù)時(shí)避免減搖鰭被碰壞，更加安全。
看點(diǎn)二：水上移動(dòng)指揮調(diào)控中心
“海巡01”輪具備強(qiáng)大的信息收集和指揮協(xié)調(diào)功能，船上配備了綜合指揮系統(tǒng)，可以進(jìn)行全船信息收集、處理和交換，負(fù)責(zé)日常巡航、監(jiān)管、事故現(xiàn)場信息采集、取證、視頻監(jiān)視以及外部通信數(shù)據(jù)的處理、顯示，提供海事應(yīng)急輔助決策信息。同時(shí)，船舶擁有基于VSAT、海事衛(wèi)通、超短波圖像傳輸、VHF、對(duì)空超短波電臺(tái)、移動(dòng)船站等設(shè)備的通信與信息傳輸平臺(tái)，以及基于電子海圖、AIS的船舶交通服務(wù)中心。
憑借強(qiáng)大的信息傳輸共享平臺(tái)和指揮協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，“海巡01”輪可以作為水上移動(dòng)指揮調(diào)控中心，實(shí)現(xiàn)與其他海事作業(yè)成員單位共同執(zhí)行海事監(jiān)管、海上人命救助、溢油監(jiān)管、救撈等作業(yè)任務(wù)的統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、指揮。
看點(diǎn)三：配備軟武器震懾侵?jǐn)_行為
“海巡01”輪配備了高壓水炮、強(qiáng)聲設(shè)備等軟武器，可有效震懾侵?jǐn)_行為，維護(hù)本船和被保護(hù)船舶的安全。其中，高壓水炮系統(tǒng)采用主機(jī)自由端輸出高壓水炮泵，兩門水炮可同時(shí)使用，為了讓射程更遠(yuǎn)，水炮被布置在煙囪平臺(tái)上，不僅可消防、執(zhí)法，還可抗擊海盜。強(qiáng)聲設(shè)備被船員戲稱為“河?xùn)|獅吼”，可以在較遠(yuǎn)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)定向喊話，聲強(qiáng)超過150分貝，主要用于對(duì)違法船只喊話和驅(qū)趕海盜。
然而，“海巡01”輪的巡航執(zhí)法能力遠(yuǎn)不止于此，船上還配備了光電取證系統(tǒng)，全天候24小時(shí)對(duì)本船周邊一定海域內(nèi)的海上和空中目標(biāo)（如船只、落水人員、海上漂浮物、飛機(jī)等）全方位搜索、觀察、監(jiān)視，具備手動(dòng)搜索、捕獲和自動(dòng)跟蹤目標(biāo)能力，采用彩色、黑白和紅外夜視多通道成像系統(tǒng)，帶有激光照明，具有雷達(dá)引導(dǎo)功能，可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地提供發(fā)生溢油等突發(fā)事件的事發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)并據(jù)此預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)的溢油漂移動(dòng)向，大大增強(qiáng)了海上溢油應(yīng)急反應(yīng)能力。
救助功能四大亮點(diǎn)：
亮點(diǎn)一：多途徑援救落水人員
“海巡01”輪尾甲板設(shè)有救助區(qū)，兩舷有救生攀爬網(wǎng)，為方便落水人員從兩舷攀爬，水線上舷側(cè)設(shè)計(jì)地盡量垂直水平面，而不是像海軍船那樣采用大外飄設(shè)計(jì)。此外，還可以用吊機(jī)收放救生撈網(wǎng)及救生吊籃進(jìn)行救助。船上搭載的直升機(jī)和兩艘航速高達(dá)35節(jié)的執(zhí)法艇還可離船對(duì)落水人員進(jìn)行救助。
亮點(diǎn)二：可拖救10萬噸級(jí)船舶
在海巡船上實(shí)施拖帶在船舶設(shè)計(jì)建造及實(shí)施操作都極具挑戰(zhàn)性，“海巡01”輪作為首艘具備拖航能力的海巡船，可拖帶10萬噸級(jí)船舶。船上配備了拖纜機(jī)，這對(duì)船舶的總體資源有較大影響，因?yàn)榇膊荒懿捎每旖莘奖愕幕朗叫⊥辗畔到y(tǒng)，且在拖帶作業(yè)時(shí)，需要從船頭到船尾設(shè)置外走道，上層建筑不能全封閉。為了兼顧拖帶功能，“海巡01”輪只能在兩舷留有帶支柱的外走道，在外型上就不如全封閉的軍艦威武了。
亮點(diǎn)三：可進(jìn)行遠(yuǎn)海消防作業(yè)
“海巡01”輪可對(duì)外海失火的船舶實(shí)行消防作業(yè)，具備FF1級(jí)的消防能力，兩門高壓水炮一小時(shí)內(nèi)能噴射3400噸水，已給小時(shí)不到就能注滿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。此外，為避免自身在救助失火船舶過程中“沾上火星”，船舶有水霧系統(tǒng)和自動(dòng)定位系統(tǒng)，杜絕了救火不成反而引火燒身的情況。
亮點(diǎn)四：可為難船臨時(shí)供電
“海巡01”輪具備對(duì)失去動(dòng)力船舶臨時(shí)供電的能力，可在一段時(shí)間內(nèi)扮演“母親”角色，通過猶如“臍帶”的特殊管道聯(lián)通難船，為難船補(bǔ)給電力。此外，該船還可對(duì)進(jìn)水船舶進(jìn)行封艙、堵漏、排水、空氣潛水等救助作業(yè)。
“海巡01”小秘密
與人一樣，一艘船舶也擁有生命周期。“海巡01”輪作為海事旗艦船，雖然才剛剛列編服役，還是一名海事“新兵”，但已經(jīng)是人們關(guān)注討論的輿論焦點(diǎn)，記者采訪該船的監(jiān)造人，聽到了不少小秘密，挑選幾則，以饗讀者。
救命桑拿室
在“海巡01”輪的某個(gè)角落有一間特別的房間––桑拿室，船舶還沒下水時(shí)，就有流傳稱這是供船員休閑享受的特殊設(shè)計(jì)。然而，謠言止于智者，船舶建造人向記者表示，這個(gè)桑拿室是用來救命的。
原來這是從航海大國挪威引入的救人方法，冬季外界氣溫很低，海面溫度只有5度左右，人體在水里的溫度流失速度是空氣中的1500倍，人掉入水中后，幾分鐘內(nèi)就會(huì)凍僵，四肢不受大腦控制，體內(nèi)血液流速減慢，供氧不足，造成休克或死亡。老航海表示，有時(shí)候就算把人救上來時(shí)還是活著的，由于不能馬上有效恢復(fù)體溫，只能眼睜睜地看著生命終結(jié)。
但為何不能通過多穿衣服、淋浴或者泡熱水澡等方法來恢復(fù)體溫，而非要建一個(gè)桑拿室呢？原來人體在嚴(yán)重失溫的情況下，也就是俗稱的“冷到骨頭里面”，自身已經(jīng)無法快速調(diào)節(jié)體溫，多穿衣服效果微乎其微，至于淋浴，由于隨時(shí)有休克危險(xiǎn)，通過水淋效果無法保障，泡熱水澡更等同于自殺，一冷一熱，人體機(jī)能根本受不了，且會(huì)因缺氧而窒息。
經(jīng)過國內(nèi)外近百年的探索，蒸桑拿是對(duì)嚴(yán)重失溫的落水者最有效的救助。“海巡01”輪上的桑拿室采用電加熱石塊，能在短時(shí)間內(nèi)迅速升溫。
氮?dú)獗ｕr蔬菜
航海的人都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，船舶離港后兩周內(nèi)，綠色蔬菜因不能持續(xù)保鮮，船員只能在以后的日子里每天大魚大肉�！昂Ｑ�01”輪由于自持力和續(xù)航力較長，在冷庫的設(shè)計(jì)方面突破了常規(guī)，為提高船員生活品質(zhì)，船上專門單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)充氮?dú)獾氖卟藥�，氮�(dú)鉃槎栊詺怏w，蔬菜在這樣的氣體環(huán)境下不容易腐爛變質(zhì)，可保鮮半年，且完好率可達(dá)90%。
船上的蔬菜庫平時(shí)不打開，每15天打開一次，把需要的蔬菜搬到常規(guī)冷藏庫，可以保證船員有帶葉子的菜吃，老海事們直呼：“在這條船上工作太舒服了，小海事們趕上好時(shí)候了�！�
先進(jìn)動(dòng)力定位系統(tǒng)
為提高“海巡01”輪的執(zhí)法能力及在特殊海域的操縱性能，船上設(shè)置有兩個(gè)變頻艏推進(jìn)的艏側(cè)推和一個(gè)尾側(cè)推，具備DP（船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)）的動(dòng)力能為能力，可以讓船舶在原地回轉(zhuǎn)、平移和自控定點(diǎn)停留或按設(shè)計(jì)航線自控航行。
節(jié)能空調(diào)設(shè)計(jì)
“海巡01”輪的空調(diào)設(shè)計(jì)也非常有特點(diǎn)，一般大型船舶通常采用風(fēng)管式空調(diào)，但是不太節(jié)能，該船采用模塊化冷水機(jī)組，區(qū)域化空調(diào)設(shè)計(jì)，并采用風(fēng)管和水管空調(diào)結(jié)合的模式，在大會(huì)議室等大房間采用風(fēng)管，并有單獨(dú)冷水機(jī)組模塊控制，其他小房間采用水管式空調(diào)，人在房間打開空調(diào)，離開房間可以關(guān)閉空調(diào)。此外，空調(diào)系統(tǒng)中大量采用新型節(jié)能材料，比采用紫銅管能節(jié)能。 |
