在國際金融危機(jī)陰霾未散、造船業(yè)面臨極其困難的形勢下，江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司同樣出現(xiàn)了融資難、交船難、接船難、原材料及人工費(fèi)上漲、船價(jià)下跌、現(xiàn)有訂單不能滿足生產(chǎn)能力等諸多不利因素。站在生死關(guān)頭，江州聯(lián)合造船決定從成本控制上找到突破口，采取有效措施，狠抓節(jié)能降耗，以求生存。2012年確立為成本年，提出節(jié)能降耗1500萬元，力爭2000萬元的目標(biāo)，層層分解，全力以赴抓落實(shí)。
一是廣泛發(fā)動，扎實(shí)推進(jìn)。從年初開始，公司利用廠報(bào)、局域網(wǎng)、專題會、班前會等載體，宣傳動員。地毯式地搜檢可作整改的各個(gè)方面，廣泛征集降本增效措施建議，匯總分類后分發(fā)給相關(guān)部門和責(zé)任人，強(qiáng)制推行，并由成本科督辦。
二是突擊檢查、小處著手。為有效遏制各種能源浪費(fèi)現(xiàn)象，公司按照制定的各種能源使用管理規(guī)定和現(xiàn)場成本控制考核辦法，頻繁檢查，嚴(yán)格考核。對各部門使用空調(diào)、照明等不定期突擊檢查，對違規(guī)者立即處罰并責(zé)令限期整改。
三是細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)防死守。針對生產(chǎn)、管理中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)公司成本控制實(shí)施細(xì)則和考評辦法，著重關(guān)注工作責(zé)任制及降本增效計(jì)劃措施的落實(shí)，不留“死角”。努力提高網(wǎng)上辦公能力，盡量減少各類紙質(zhì)文件的發(fā)放。
四是嚴(yán)格控制庫存規(guī)模，多舉措盤活積壓物資。開展“清庫、核庫、利用”工作，盡可能利用庫存或積壓物資進(jìn)行“改代利用”，采取因材改制、加工、修舊利廢等辦法，使部分積壓物資重新用于生產(chǎn)；在船用設(shè)備、零部件的管理上，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)損挪用制度，對違規(guī)人為損壞丟失現(xiàn)象實(shí)行按價(jià)格比例賠償制度。
五是規(guī)范生產(chǎn)計(jì)劃管理，加強(qiáng)建造和生產(chǎn)過程的管控，實(shí)施日、周、月生產(chǎn)計(jì)劃的規(guī)范化管理。狠抓工藝設(shè)計(jì)、物資供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃的完成率，推進(jìn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制管理體系的建設(shè)。
六是深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)。推進(jìn)分段劃分和裝焊工藝優(yōu)化工作；優(yōu)化套料設(shè)計(jì)并加強(qiáng)現(xiàn)場余量管理，推進(jìn)現(xiàn)場余料的再利用，使鋼材綜合利用率達(dá)到89%以上；推進(jìn)舾裝設(shè)計(jì)優(yōu)化，提高“殼、舾、涂”一體化施工水平；優(yōu)化舾裝件安裝工藝和設(shè)備安裝工藝，加大對管系、鐵舾裝和電氣的統(tǒng)籌優(yōu)化，減少設(shè)計(jì)廢返。
七是優(yōu)化生產(chǎn)流程，減小因流程繁瑣對生產(chǎn)的影響；優(yōu)化人員定置管理，努力使人員精簡高效。對各崗位、工位、流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，推進(jìn)精簡高效生產(chǎn)；大力推進(jìn)機(jī)艙盆舾裝、單元安裝技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步壓縮船臺作業(yè)量，減輕船臺建造的壓力。
八是提升建造能力，推進(jìn)工序前移，推廣應(yīng)用高效焊接，加強(qiáng)精度管理。
伴隨上述措施的執(zhí)行，凡是造成了經(jīng)濟(jì)損失的，除了處罰直接責(zé)任人外，單位主管領(lǐng)導(dǎo)同樣按比例賠償；凡是整改不到位的，先處罰單位領(lǐng)導(dǎo)；凡是處罰決定一律在內(nèi)部網(wǎng)上公布，從當(dāng)月工資中扣除。有的單位領(lǐng)導(dǎo)幾項(xiàng)疊加后有的月份要扣去兩三千元。還有公開批評、戒勉談話、限期改正、待崗等行政手段。
確立成本年以來，成本管理工作有了突飛猛進(jìn)的提升，2012年同比計(jì)算節(jié)能降耗1870.28萬元，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。公司當(dāng)年完成產(chǎn)值同比增加了32.4%，而耗電同比下降11.9%，耗成品油（汽、柴油）同比下降2.3%，耗原煤同比下降31.9%，萬元產(chǎn)值綜合耗能同比下降35.7%，節(jié)約標(biāo)煤2116.61噸。 |
