3月份，泰州口岸船舶有限公司一支由船臺(tái)、平臺(tái)、準(zhǔn)備等車間抽調(diào)的工人和部分外包隊(duì)人員完成了9160噸廢鋼、板材的拆解和搬運(yùn)工作。這支拆解隊(duì)伍工種復(fù)雜、年齡層次不齊、女工占三分之一比例，在短短三個(gè)月時(shí)間，各項(xiàng)工作步入正軌，并取得如此成績(jī)，這在旁人看來(lái)有點(diǎn)不可思議。
1月6日起，從“華迪”輪開始，這支隊(duì)伍便負(fù)責(zé)偉業(yè)拆船公司拆解業(yè)務(wù)的岸上拆解工作。負(fù)責(zé)管理這支隊(duì)伍的制造部副部長(zhǎng)張興南介紹：“這支隊(duì)伍中年齡最大的58歲，有些人曾是工傷人員；原有合同制員工44人，現(xiàn)有56人，三分之一是女工，特別是切割工幾乎全是女性；其中還有一支36人的包工隊(duì)�！�
得知被調(diào)到拆船場(chǎng)地從事廢鋼板的拆解，離家遠(yuǎn)且工作環(huán)境差，大多數(shù)人都心存想法。針對(duì)這一問題，張興南一班人除了動(dòng)腦筋想辦法，耐心細(xì)致的做好人員的思想疏導(dǎo)工作外，還身先士卒，親自動(dòng)手切割廢鋼。經(jīng)過他們的努力，目前，拆解現(xiàn)場(chǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)、各崗位職責(zé)、操作規(guī)程、考核細(xì)則等規(guī)章制度均已上墻，人員情緒穩(wěn)定，工作積極性也大大提高了。從前兩月完成拆解任務(wù)2000噸提高到3月份的9160噸廢鋼，效率提高了4倍多。
為了調(diào)動(dòng)全體人員的工作積極性，勞務(wù)費(fèi)實(shí)行噸鋼考核，并每天上墻公布。目前，3月份的切割冠軍已經(jīng)揭曉：包工隊(duì)女切割工欒美華全月切割廢鋼276噸；合同制女切割工黃翠蘭、戴小萍分別完成170噸，按照噸鋼勞務(wù)費(fèi)考核，她們的收入可以達(dá)到4000––5000元。合同制員工周冬冬，原為準(zhǔn)備車間配套員，作為唯一的男切割工，他積極地投入當(dāng)前的崗位工作，一個(gè)月也完成了160多噸的切割任務(wù)。多勞多得的分配原則極大的調(diào)動(dòng)了員工們的積極性，一支由轉(zhuǎn)崗造船工人組成的隊(duì)伍，卻在拆船場(chǎng)地上發(fā)揮出了較大的潛力。
“ 我們既來(lái)之則安之，來(lái)了就要做好本職工作，付出總有回報(bào)”切割班班長(zhǎng)季恒春、行車指揮工徐猛說，公司的轉(zhuǎn)崗分流政策，不僅體現(xiàn)了公司“以人為本，善待員工”的企業(yè)文化理念，而且有效兌現(xiàn)了“讓每個(gè)員工都有飯吃”的承諾。 |
