3月18日下午，隨著三山新廠區(qū)聯(lián)合工場數(shù)控切割機(jī)迸發(fā)出的火花，蕪湖新聯(lián)造船有限公司為新加坡船東建造的首艘64m海洋平臺供應(yīng)船按期點(diǎn)火開工。
此次開工建造的海洋平臺供應(yīng)船，是新聯(lián)造船于2012年10月首次批量簽訂的高附加值海洋工程船訂單�！秶H船舶網(wǎng)》報道認(rèn)為，新聯(lián)造船承接的2艘海洋平臺供應(yīng)船是2012年10月份第三周（10月15-21日）國內(nèi)船企在新船訂單中唯一的亮點(diǎn)。
據(jù)了解，此次開工建造的64m海洋平臺供應(yīng)船是為石油平臺供給物資及運(yùn)輸人員而設(shè)計的。該船裝備了較先進(jìn)的動力定位系統(tǒng)（DP2），該系統(tǒng)是一種較先進(jìn)的閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過控制各推力器推力的大小，使船舶在海上作業(yè)時保持艏向和船位“紋絲不動”，而且其定位不會隨著水深增加而出現(xiàn)較大變動，操作起來比較方便。該船總長64米，型寬16米，型深6.5米，垂線間長57.6米，設(shè)計吃水4.9米，結(jié)構(gòu)吃水5.4米。
據(jù)了解，面對全球船舶市場低迷的客觀形勢，2012年，新聯(lián)造船積極調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略方向，在堅持軍品優(yōu)先戰(zhàn)略的同時，民品船轉(zhuǎn)向高附加值海工船。截至目前，新聯(lián)造船已成功簽下4艘海工船訂單。同時，在新的造船管理團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，公司以創(chuàng)新為動力，不斷優(yōu)化管理模式，按照現(xiàn)代化造船模式進(jìn)行精益生產(chǎn)，嚴(yán)控生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，船舶建造速度與效率得到了不斷提升。 |
