近日在全球新造市場(chǎng)上，投資資本(Investment Capital)的名字的出現(xiàn)率日益增多。越來(lái)越多的國(guó)外主要船東訂購(gòu)新造船時(shí)與投資銀行等以共同擁有船舶的方式訂購(gòu)船舶，訂購(gòu)的船種也日益擴(kuò)大范圍，從成品油船逐步擴(kuò)大到集裝箱船、散貨船等
歐洲金融機(jī)構(gòu)的船舶金融緊縮情況持續(xù)下去，不過(guò)目前新造船價(jià)也已經(jīng)下降到最低水平，在此情況下，船東為了不要丟失船價(jià)低的機(jī)會(huì)，把私募基金(Private Equity Fund)作為新的資金來(lái)源。
還有德國(guó)船舶投資系統(tǒng)––KG失去功能，投資銀行代其成為了新的資金籌措方式。
自從去年開(kāi)始在新造市場(chǎng)上提出名字的J.P. Morgan最近接連決定訂購(gòu)船舶，就選擇了與船東共同擁有船舶的方式。J.P. Morgan通過(guò)J.P. Morgan Asset Management以船舶投資基金為名開(kāi)始的 J.P. Morgan Asset Management實(shí)施新造項(xiàng)目。
去年與希臘船東Ceres Shipping聯(lián)合在韓國(guó)SPP造船訂購(gòu)MR PC系列之后，與德國(guó)Bernhard Schulte公司聯(lián)合在韓國(guó)韓進(jìn)重工業(yè)Subic造船廠訂購(gòu)最多10艘5000TEU級(jí)集裝箱船、還在揚(yáng)帆集團(tuán)訂購(gòu)最多8艘2300TEU級(jí)集裝箱船。還有進(jìn)入今年，與挪威船東Kristian Gerhard Jebsen Skibsrederi以50/50的比率在日本Japan Marine United(JMU)訂購(gòu)3艘+備選多艘8萬(wàn)DWT級(jí)散貨船。還有在油輪船舶公司General Maritime的扶持下，出現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)界的美國(guó)投資公司OaktreeCapital Management也積極實(shí)施船舶投資項(xiàng)目。
去年12月，與德國(guó)海運(yùn)公司Rickmers Group聯(lián)合訂購(gòu)最多16艘親環(huán)境高效集裝箱船集裝箱船，近日還與希臘Oceanbulk Marine公司成立合資公司，決定在JMU公司訂購(gòu)卡爾薩姆型及好望角型散貨船。
自從前年開(kāi)始投資資本進(jìn)入PC市場(chǎng)上，美國(guó)知名投資者Wilbur L. Ross等，通過(guò)新造訂購(gòu)項(xiàng)目及收購(gòu)二手船，進(jìn)軍海船市場(chǎng)。 |
